Benders, kaip rangovas, gaminantis pastatų karkasus, nuolatos stengiasi sustiprinti ir optimizuoti žaliavų ir iš jų gaminamų produktų tvarumą. Vienas iš šių pavyzdžių yra produktai tiekiami Stockholm Bypass projektui. Benders, kartu su Cementa, sukūrė naują koncepciją, kuri 20 procentų sumažina iš betono išskiriamo anglies dvideginio išmetimą.
Šiuo metu Stockholm Bypass yra didžiausia statybos vieta Švedijoje. Po sprogdinimų darbų naujai rengiamas 21 kilometro ilgio E4 Europos greitkelio ruožas į vakarus nuo Stockholmo centro. Didžiąją greitkelio dalį sudaro tuneliai. Pagrindinė idėja buvo sumažinti Stokholmo eismo sistemų pažeidžiamumą apjungiant šiaurinę ir pietinę dalis.
Dabartiniai kelio tunelio statybos darbai vykdomi prie Kungens Kurva pietinio apvažiavimo pabaigos. Šiam ruožui Benders Byggsystem tieks daugiau nei 600 metrų paruoštų sienų elementų, pagamintų Cementa iš “pagal klimato sąlygas pagerinto betono”, Anläggningscement FA.
Vykdant pirkimus vis dažniau atsižvelgiama į reikalavimus, susijusius su klimato sąlygomis
Kaip teigia Fredrik Roosling, pardavimų vadovas iš East Benders Byggsystem, “Bendradarbiaujant su Cementa, mes sukūrėme naują formulę, sumažinančią klinkerio dalelių kiekį cemente 20 procentų. Vietoj to naudojama 15 procentų lakiųjų pelenų ir 5 procentų kalkakmenio. Tai lemia, kad išmetamo anglies dioksido kiekis sumažinamas iki 20 procentų”.
Anksčiau statybų pramonė nenaudojo „Anläggningscement“ (patentuotas cemento mišinys su mažu šarmų ir C3A kiekiu), kuriame buvo lakiųjų pelenų. Viena iš to priežasčių buvo žema cemento hidratacijos temperatūra. Dėl šios priežasties reikėdavo šiek tiek daugiau laiko norint pasiekti tokį pat atsparumą, kuris įprastas to paties tipo cemento gaminiams. Kita priežastis, organizuojant viešuosius pirkimus vis labiau atsižvelgiama į reikalavimus, susijusius su klimatinėmis sąlygomis.
„Renkantis medžiagas ir jų tiekėjus labiau atsižvelgiama į tvarumo ir aplinkos apsaugos aspektus. Norint pasiekti savo tikslą – sukurti klimato atžvilgiu neutralų statybų sektorių iki 2045 m., mes turime bendradarbiauti su savo klientais, vis daugiau dėmesio skiriant aplinkai ir klimatui“, - teigia„ Skanska “gamybos vadovas, Hansas Bäckström.
Skanska teikia pirmenybę ekologiškiems sprendimams
Darbai aplinkkelyje vyko pagal tikslų planą. Sausio mėnesį „Skanska“ rangos darbų įmonė mums atsiuntė kvietimą dalyvauti konkurse ir todėl nusprendėme pateikti savo „Anläggningscement FA“ pasiūlymą. „Skanska“ patiko mūsų sprendimo ekologiškumas ir netrukus gavome pagrindinio kliento, Švedijos transporto administracijos, sutikimą “, - atskleidžia Fredrik.
Sienų elementų įrengimas tuneliuose prasidės po 2020 m. vasaros atostogų. Tada, naudojant siurbimo techniką, elementai bus pakelti į tinkamas vietas, ir speciali montavimo mašina atliks įrengimo darbus.
„Dėl riboto tunelio aukščio kranai negalės būti naudojami“, - komentuoja Fredrikas.
Dėmesys klimatui taps standartiniu reikalavimu
Pasak Benders Byggsystem gamybos techniko Bo Jönssono, bendrovės bendradarbiavimas su Anläggningscement FA yra produktyvus. Atsižvelgiant į tai, daugelis infrastruktūros projektams skirtų „Benders“ gaminių, tokių kaip aplinkkelyje naudojamos kelio užtvaros bei sienų elementai, taps standartiniais.
Iš tikrųjų, tai yra šiek tiek lėčiau stingstantis cementas. Nepaisant to, po 28 dienų jis yra tokio paties atsparumo. Cementas yra šiek tiek brangesnis, tačiau žymiai draugiškesnis aplinkai“, - priduria jis.
Bo ir Fredrikas tikisi, kad išaugs paklausa ir kitiems gaminiams, gaminamiems iš klimato požiūriu pagerinto cemento. Vienas iš paklausą skatinančių veiksnių bus reikalavimas atsižvelgti į klimatą ir kitus aplinkos parametrus, ir tai bus įtraukta į viešųjų pirkimų reikalavimus.
„Esu visiškai įsitikinęs, kad per artimiausius kelerius metus tai taps įprasta. Mūsų veikloje vis dažniau atsižvelgiama į klimatą ir aplinkos apsaugą“, - reziumuoja Fredrik.
