Runkourakoitsija Benders pyrkii jatkuvasti edistämään kestävyyttä kehittäen ja optimoiden tuotteidensa raaka-ainesisältöä. Yksi esimerkki on Tukholman ohitustiehanke (Förbifart Stockholm). Benders ja Cementa ovat yhdessä kehittäneet betonin valmistusohjeen, joka vähentää hiilidioksidipäästöjä 20 prosenttia.
Tukholman ohitustie on tällä hetkellä yksi maan suurimmista rakennustyömaista. Rakennustyö räjäytyksineen on meneillään parhaillaan, ja 21 km:n pituista uutta E4-tieosuutta Tukholman keskustasta länteen rakennetaan – ja suurin osa tieosuudesta kulkee tunneleissa. Tarkoituksena on yhdistää pohjois- ja eteläosuus ja vähentää Tukholman liikennejärjestelmän kuormitusta.
Kungens kurvan kohdalla, jossa ohitustien eteläinen sisäänajo sijaitsee, rakennetaan parhaillaan tietunneleita. Tätä varten Benders Byggsystem toimittaa yli 600 metriä valmiita seinäelementtejä, jotka on valmistettu Cementan ilmastomyötäisemmästä Anläggningscement FA -sementistä.
Ilmastovaatimukset yhä yleisempiä hankinnoissa
– Yhteistyössä Cementan kanssa olemme kehittäneet valmistusohjeen, jossa vähensimme sementin klinkkeriosuutta 20 prosenttia ja korvasimme sen 15 prosentilla lentotuhkaa ja 5 prosentilla kalkkikiveä. Näin hiilidioksidipäästöt vähenevät noin 20 prosenttia, toteaa Fredrik Roosling, Benders Byggsystem Östin liiketoimintajohtaja.
Aikaisemmin rakennusteollisuudessa on suhtauduttu tietyllä varuksella lentotuhkaa sisältävään rakennussementtiin osittain siksi, että se palaa hitaammin, minkä seurauksena perinteistä rakennussementtiä vastaavan kestävyyden saavuttaminen kestää jonkin verran kauemmin. Toinen syy on se, että ilmastonäkökohdat eivät ole aina olleet mukana hankintojen vaatimuksissa, mutta se on kuitenkin yleistymässä.
– Kestävyys ja ympäristönäkökohdat materiaalien ja toimittajien valinnassa ovat tärkeitä, ja niiden merkitys kasvaa jatkuvasti. Meidän on tehtävä yhteistyötä asiakkaamme kanssa, jotta voimme ottaa ympäristön ja ilmaston entistä paremmin huomioon toimittajien valinnassa saavuttaaksemme tavoitteemme ilmastoneutraalista rakennusalasta vuonna 2045 ", Skanskan tuotantopäällikkö Hans Bäckström kertoo.
Skanska piti vihreästä ratkaisusta
– Ohitustien tapauksessa leikkauksessa kaikki kävi nopeasti. Tammikuussa saimme tarjouspyynnön urakoitsija Skanskalta. Esitimme FA-sementtiä koskevan ehdotuksemme. Vihreämpi ratkaisu oli Skanskan mieleen ja saimme nopeasti hyväksynnän asiakkaaltamme Ruotsin liikennevirastolta, sanoo Fredrik Roosling.
Maantietunneleiden seinäelementtien asennustyöt aloitetaan kesälomien jälkeen vuonna 2020. Sitten erityiskone asentaa elementit ottamalla niistä ”imuotteen” ja sen jälkeen nostamalla ne paikalleen.
– Nosturin käyttö ei ole mahdollista tunnelin kattokorkeuden vuoksi", sanoo Fredrik Roosling.
Selkeämpi keskittyminen ilmastoasioihin muuttumassa standardiksi
Benders Byggsystemin tuotantoteknikon Bo Jönssonin mukaan yrityksellä on hyviä kokemuksia Anläggningscement FA -sementistä. Ne ovat niin hyviä, että materiaalista tulee standardi monissa Bendersin betonituotteissa, niin infrastruktuurissa, tiesuluissa ja seinäelementeissä kuin myös ohitusteissä.
– Tämä sementti toki kuivuu hieman hitaammin, mutta 28 päivän kuluttua sillä on sama kestävyys. Sementti on hieman kalliimpaa mutta huomattavasti parempi valinta ympäristön kannalta, hän sanoo.
Sekä Bo Jönsson että Fredrik Roosling uskovat, että ilmastomyötäisten sementtituotteiden kysyntä kasvaa muun muassa sen myötä, kun ilmastotavoitteet ja muut ympäristökuormitusseikat sisällytetään hankintavaatimuksiin.
– Olen täysin vakuuttunut siitä, että se yleistyy lähivuosina. Ilmastosta tulee aina vain useammin asialistan tärkein asia, sanoo Fredrik Roosling.
