Rakennusmateriaalivalmistaja Benders Sverige AB on vastikään tehnyt sopimuksen Uumajan kunnan kanssa suuren logistiikkakiinteistön ostosta. Tavoitteena on korvata Pohjois-Ruotsin pitkät kuorma-autokuljetukset junakuljetuksilla ja vahvistaa samalla markkinaosuuksia voimakkaasti Pohjois-Ruotsissa.
Bendersillä on Etelä-Ruotsissa useita tehtaita, ja kuljetusvolyymejä pohjoiseen lisätään jatkuvasti. Ympäristötavoitteidensa mukaisesti Benders haluaa nyt luoda edellytykset kestäviin toimituksiin pohjoisessa sijaitsevien alueiden markkinoille.
– Toiminta Pohjois-Ruotsissa kasvaa juuri nyt voimakkaasti useiden suurten teollisuushankkeiden ansiosta. Tuotteidemme kysyntä kasvaa, mutta markkinat etsivät myös kestäviä ratkaisuja, Bendersin Supply Chain Chef Christer Hofling kertoo.
Junaliikenne on kestävyyden avainratkaisuja
Uumaja-hankkeessa on nyt aluksi kyse noin 65 000 m2:n kokoisesta rautatiealueesta, mutta Bendersillä on optio sen välittömässä yhteydessä sijaitsevan suunnilleen yhtä suuren alueen ostoon. Sinne halutaan luoda logistiikkakeskus Bendersin laajan valikoiman varastointia varten.
Yhtiön kolmella tehtaalla – Åstorpissa, Uddevallassa ja lähellä Tukholmaa sijaitsevassa Bålstassa – on jo tällä hetkellä käytettävissään rautatie. Hjon ja Götenen tehtailta on junayhteys, jonka tukikohtana on Skövde.
– Aloimme käyttää omia junayksikköjä Bålstan tehtaan ja Norjassa sijaitsevan Kongsvingerin varaston välillä jo 2010. Sen jälkeen olemme toimineet intensiivisesti pyrkimyksissämme siirtää mahdollisimman monta kuljetusta rautateille yhteistyössä mm. Green Cargon kanssa, Christer jatkaa ja lisää, että myös polttoaineiden raju hinnannousu pakottaa kehittämään kestävämpiä ratkaisuja.
Paikallinen jakeluverkosto kehittyy – valmisteluja sähkökuorma-autokuljetuksiin
– Uumajassa rakennamme paikallisen jakeluverkoston noin 250 kilometrin säteellä toimiville asiakkaillemme – verkostoon kuuluvat mm. Luulaja ja Sundsvall mutta jatkossa Suomen puolella lauttalinjan kautta myös Vaasa. Tavoitteena on pystyä mahdollisimman pian toteuttamaan nämä kuljetukset täysin fossiilittomilla polttoaineilla. Ajoneuvojen valmistajat eivät ole aivan vielä saavuttaneet ratkaisutavoitteitaan, mutta kehitys on nopeaa ja me haluamme olla osa sitä. Tulevaisuus saa näyttää, päädytäänkö käyttämään sähköä, biokaasua vai vetykaasua, Christer jatkaa.
Uusi konsepti – ja mahdollinen tuotanto Uumajassa
Kuinka suuri Uumajan tehtaasta tulee ja millaiselta se näyttää – siitä päätetään ennen kesää. Vastikään on aloitettu ulkoisten toimijoiden kanssa keskustelut konseptista, joka on uusi Bendersille.
– Haluamme tarjota kestäviä varastointi- ja logistiikkaratkaisuja myös muille yrityksille. Kiinnostuneiden määrä vaikuttaa tehtaan suunnitteluun – olemme vakuuttuneita siitä, että tarvetta on. Pidemmällä ajanjaksolla, kun markkinatilanne luo siihen edellytykset, voi tulla ajankohtaiseksi myös tuotantolaitoksen perustaminen Uumajaan.
Tämä on otettu jo huomioon logistiikkakeskuksen suunnitelmissa, Christer Hofling kertoo.
Merkittäviä myönteisiä ympäristövaikutuksia
Jo ensimmäisenä vuonna Benders arvioi laitoksen läpi kulkevan noin 25 000 tonnia tuotteita, mikä merkitsee sitä, että lähes 700 dieselkäyttöistä kuorma-autoyhdistelmää poistetaan liikenteestä ja hiilidioksidimäärä vähenee sen myötä jopa 2 000 tonnia.
– Haluamme olla alan kärkitoimijoita, ja olemme vakuuttuneita siitä, että tämä on oikea suunta tulevaisuutta ajatellen, Christer Hofling sanoo lopuksi. Hän toivoo rakennustöiden alkavan tämän vuoden aikana ja että Uumajan laitos voidaan ottaa käyttöön viimeistään vuoden 2023 alussa.
