Kuljetusliike Braås Åkerilla on uusi jättiläinen kuljetuskalustossaan, joka kuljettaa 55 tonnin hiekkalastia – 25 prosenttia pienemmillä päästöillä!
Bendersin tavoitteena on jatkuvasti löytää entistä tehokkaampia tapoja kuljettaa materiaaleja ja valmiita tuotteita. Yksi tällä hetkellä merkittävimmistä muutoksista on raskaansarjan menopeli, joka on kehitetty erityisesti kuljettamaan hiekkaa ja soraa Hjo:sta Bendersin tehtaalle Etelä-Ruotsiin Edsväraan. Uusi kalusto on Benders Ruotsin, kuljetusliike Braås Åker:in, Ruotsin tieliikelaitoksen sekä Volvon yhteisprojekti, joka on herättänyt laajasti mielenkiintoa Ruotsissa.
-Tämä oli hauska yhteistyö. Tulevaisuuden tavoitteenamme on esitellä samantyyppinen ajoneuvo-yhdistelmä, mikä kuljettaisi asiakkaiden tuotteita suuremmalla volyymilla täyttäen kuitenkin raskaan liikenteen vaatimukset kertoo Benders konsernin liiketoimintakehittäjä Chirster Hoffling.
Hieman suurempi
Kaikki sai alkunsa siitä, kun Braås Åker:in toimitusjohtaja Håkan Andersson vieraili Bennesveds Åker:in74 tonnia kuljettavan puutavararekan esittelytilaisuudessa helmikuussa 2013. Sieltä hän sai inspiraation suunnitella, kuinka painavia kuormia voisi kuljettaa Mofallan ja Edsväran välillä. Hän alkoi suunnitella miten voisi kuljettaa ei vain 74 tonnia vaan jopa 80 tonnin kuormia.
- Kun rekan kokonaispainoksi saadaan 80 tonnia, kantavuus on lisääntynyt 18 tonnia ja päästöt per tonni pienentyy 25 prosentilla toteaa Håkan Andersson.
Vihreää valo 80-tonniselle
Selvitettiin, että 80 kilometrin mittaiselle reitille ei osunut pitkiä siltoja, joista olisi saattanut aiheutua raskaan kaluston kanssa ongelmia. Tieliikelaitokselta saatiin koeluvat 80- tonnisen rekan käyttöön.
Kesällä Gehab alkoi rakentaa Volvo FH16-mallista sopivaa menopeliä. Samoihin aikoihin Parator aloitti kuuden perävaunun rakentamisen. Lokakuussa kiltti jättiläinen alkoi rullaamaan tieliikenteessä poikkeusluvalla odottaen hallituksen päätöstä kuinka raskailla ajoneuvoilla Ruotsin tieliikenteessä saa jatkossa kulkea.
- Kokonaisajokilometrit ovat vähentyneet 30 prosentilla ja laskimme, että polttoaineenkulutus on vähentynyt lähes 25 prosentilla, kertoo Lennart Cider Volvo Trucks Ruotsin yksiköstä.
 |
|
ympäristöystävällinen 80-tonninen |
